Prodloužení TT Bystrc – Kamechy

Tramvajová trať na Kamechy: Klíčový projekt brněnské MHD

Dopravní dostupnost městské části Kamechy se dočká výrazného zlepšení díky výstavbě nové tramvajové trati. Stavbu realizuje konsorcium „Společnost TT Bystrc – Kamechy EUROVIA + TuCon + Marti Tunnel“, které uspělo ve výběrovém řízení s nabídkou ve výši 1,842 miliardy korun bez DPH. Stavba byla zahájena 26. 2. 2025 a zkušební provoz je plánován na prosinec 2027.

Zlepšení spojení a ekologičtější přeprava

Projekt se zaměřuje na zvýšení komfortu a zkrácení cestovní doby pro obyvatele Kamech, kteří nyní musí využívat autobusovou dopravu k nejbližší tramvajové zastávce. Nová trať umožní přímé spojení s centrem Brna a přispěje k ekologičtější městské dopravě snížením závislosti na autobusových spojích.

Technické parametry stavby

Tramvajová trať bude mít celkovou délku 1,4 km a povede od stávající tramvajové smyčky Ečerova. Součástí projektu je podzemní tunel o délce 320 metrů, který povede pod ulicí Říčanskou. Konečná zastávka vznikne u křižovatky ulic Hostislavova a Kamechy, kde bude vybudována nová smyčka.
Projekt zahrnuje nejen samotnou tramvajovou trať, ale také rekonstrukci dotčené pozemní komunikace, výstavbu mostů, přeložky inženýrských sítí a další infrastrukturní úpravy.

Financování a řízení stavby

Výstavba trati je financována z Operačního programu Doprava 2021–2027, přičemž Evropská unie pokryje 85 % nákladů projektu. Realizaci stavby zajišťuje Dopravní podnik města Brna, který již v minulosti úspěšně realizoval prodloužení tramvajové trati k univerzitnímu kampusu.
Průběh prací bude řízen podle mezinárodních smluvních standardů FIDIC. Generální dodavatel stavby bude odpovědný za dodržení vysokých kvalitativních požadavků, přičemž dohled nad realizací zajistí společnost INFRAPROJEKT, s.r.o., která se stane správcem stavby.

Význam pro Brno

Výstavba tramvajové trati na Kamechy představuje jeden z největších dopravních projektů v novodobé historii Brna. Spolu s již realizovaným prodloužením trati k univerzitnímu kampusu přispěje k rozvoji městské hromadné dopravy a zvýší kvalitu života obyvatel sídliště Kamechy. Nová trať sníží hluk a emise v oblasti díky omezení autobusové dopravy a nabídne pohodlnější a rychlejší cestování do centra města.

Další informace: 

Hlavním přínosem stavby je úspora vnímané cestovní doby cestujících, která kromě zkrácené jízdní doby zohledňuje rovněž kvalitu dopravní nabídky, počet přestupů, dobu čekání na přestupy či délku nutných pěších cest. Návrh prodloužení respektuje platný Územní plán města Brna. Dle finanční analýzy je projekt způsobilý pro veřejnou podporu či příspěvek z EU, je tedy možné požádat o dotace. V červnu roku 2020 bylo vybíráno ze tří variant, které se lišily především variantou tunelu. Po doporučení Dopravního podniku a MČ Brno-Bystrc se Rada města Brna rozhodla pro variantu 2, která zahrnuje ražený tunel o délce 320 m. Pozitivem této varianty je příznivý podélný sklon, možnost překrytí zastávek (eliminace hluku), nízké hlukové zatížení a nízká spotřeba trakční energie. Po výběru varianty byla dokumentace rozpracována a předložena na Krajský úřad JMK, který v rámci zjišťovacího řízení v souladu se zákonem 100/2001 Sb., zákon o posuzování vlivů na životní prostředí rozhodl, že záměr nepodléhá procesu EIA.