I/42 Brno, VMO – Tomkovo náměstí a I/42 Brno, VMO – Rokytova

Stavba VMO Tomkovo náměstí a VMO Rokytova, byly původně plánovány jako dvě samostatné stavby velkého městského okruhu. V průběhu přípravy byla spojeny a po jejich dokončení tak dojde k propojení od Husovického tunelu až po ulici Rokytova s dlouhodobým výhledem na stavbu tunelu Vinohrady.  

Nová trasa komunikace je vedena ve stejném směrovém koridoru jako současná. Trasa je navržena od Husovického tunelu, mimoúrovňově přes Tomkovo náměstí, řeku Svitavu a napojení na Karlovu ulici, dále pak mimoúrovňově přes Maloměřické nádraží až na ulici Rokytovu.  

Statutární město Brno má podíl především na přípravě území pro stavbu, vybudování obslužných komunikací k zahradám, k domům a garážím apod., vybudování veřejného osvětlení, světelně řízených křižovatek, chodníků zastávek MHD, vybudování inženýrských sítí. Největším objektem z hlediska financování bude lávka přes řeku Svitavu. 

Celá trasa VMO přes Tomkovo náměstí je vedena v území schváleném v Územním plánu města Brna jako sběrná místní komunikace funkční třídy B1 směrově rozdělená, základní kategorie MS 24,00 s návrhovou rychlostí Vn=60km/h. Trasa je navržena jako dělený čtyřpruh a dosahuje délky 680 metrů. Trasa mimoúrovňově překonává Tomkovo náměstí, řeku Svitavu. Mostní objekty budou zbudovány nově. Současný most přes Svitavu bude demontován. Tomkovo náměstí s VMO bude napojeno mimoúrovňovou křižovatkou deltovitého tvaru. Tato křižovatka umožňuje všesměrné propojení. Budoucí křižovatka nad Karlovou ulicí je výhledově řešena jako poloviční kosodélná bez možnosti všesměrného propojení. Napojení VMO a Tomkova náměstí je umožněno jednopruhovými jednosměrnými větvemi.  

Součástí hlavní trasy je i vybudování přilehlých chodníků, a to jak pro veřejnost, tak také chodníky revizní. V celé délce trasy jsou navrženy protihluková opatření. Protihlukové stěny lemující chodníky u trasy budou navrženy i s průběžnou konstrukcí, zaručující bezpečnost chodců (zábradlí). Hlavní trasa je takřka v celém úseku vedena na opěrných zdech. Stavba se nachází v zátopovém území řeky Svitavy na ploše záplavy Q100.  

Úsek VMO – Rokytova kříží mimoúrovňově ulici Karlovu, Maloměřické seřaďovací nádraží, areál autoparku Svatoplukova a Kulkovu ulici. Výhledově má na tuto stavbu navázat úsek MÚK Rokytova–Jedovnická s vedením trasy nad Rokytovou ulicí do plánovaného tunelu pod Akátkami.